Produse
Echilibrator de roți pentru vehicule semi-automat
Caracteristică
1. Etrierul poate măsura distanța
2. Cu funcție de echilibrare cu autocalibrare
3. Optimizarea echilibrului anvelopelor
4.Echilibrarea anvelopei motocicletei cu adaptor optional
5. Echipat cu funcție de conversie de la inch la milimetru și gram la uncie
6. Arborele de echilibrare îmbunătățit, stabilitate bună, potrivit pentru toate tipurile de măsurare a roților plate.
Specificație
| Puterea motorului | 0,25kw/0,32kw |
| Alimentare electrică | 110V/220V/240V, 1ph, 50/60Hz |
| Diametrul jantei | 254-615 mm/10”-24” |
| Lățimea jantei | 40-510 mm”/1,5”-20” |
| Max.greutatea roții | 65 kg |
| Max.diametrul roții | 37”/940 mm |
| Precizie de echilibrare | ±1g |
| Viteza de echilibrare | 200 rpm |
| Nivel de zgomot | <70dB |
| Greutate | 112 kg |
| Mărimea Pachetului | 1000*900*1100mm |
Desen
Principiul de echilibrare a anvelopelor
Când roțile mașinii se rotesc cu viteză mare, se va forma o stare dinamică dezechilibrată, ceea ce face ca roțile și volanul să vibreze în timpul conducerii.Pentru a evita sau elimina acest fenomen este necesar ca roata sa corecteze echilibrul fiecarei piese de margine prin cresterea contragreutatii in conditii dinamice.
Mai întâi, porniți motorul pentru a conduce anvelopa să se rotească și, datorită parametrilor dezechilibrati, forța centrifugă exercitată de anvelopă asupra senzorului piezoelectric în toate direcțiile este convertită într-un semnal electric.Prin măsurarea continuă a semnalului, sistemul informatic analizează semnalul, calculează mărimea mărimii dezechilibrate și poziția minimă a parametrului și îl afișează pe ecranul sistemului.Pentru a îndeplini cerința de dezechilibru minim, senzorul și convertorul A/D din sistem trebuie să utilizeze produse de înaltă sensibilitate și de înaltă precizie.Deci viteza de calcul și viteza de testare a sistemului trebuie să fie ridicate.
